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1. 飞机高空飞行中打开舱门，会发生什么事？

飞机高空飞行中打开舱门，会发生什么事？

首先感谢邀请！飞机在高空舱门突然打开,最大的危险就是失压。我们都知道,大气在地表密度大,高度越高,密度越小,气压越低。因此现在客机的客舱都是增压的,乘客在高空不至于因为气压减小,氧含量低而呼吸困难。如果飞机在高空舱门突然打开,失去气密性,就会快速失压,飞机内外压力变为一样。人体内外压力瞬间不平衡产生巨大压力差,会造成肺部破裂、鼓膜破裂等,叫做爆炸减压。此外还会造成缺氧和低温,非常危险。至于军用运输机在空中伞降时开舱门那是在低空，一般一两千米左右所以失压影响不大，客机飞行高度一般都在一万米以上，军机飞到这个高度一样不敢打开舱门。谢谢！

飞机是一种在高空作业的机械装备，并且飞机在刚研发的时候只是能够运用在军事作业上，在其之后的慢慢发展，机体也越来越坚固，其起飞重量也越来越大，便渐渐的运用到了载客和民用运输等方面。而且我们从***作品和历史资料里面，刚开始的飞机是没有舱门的，整个驾驶舱都是***在外面的，和现今的敞篷车是一样的，可以说是非常的拉风了。

但是随着飞机的速度越来越快，***的驾驶舱已经不能够满足飞行员的正常需要了，所以就逐渐的研发了带有驾驶舱门的驾驶室，可以更好的保护飞行员的安全。根据测试，人类能够承受最大的迎面风速约为80米/秒，约为288公里/小时，如果超过了这个速度风直接吹向人脸，那么看就会导致飞行员眩晕或者昏厥等现象。

而先在的飞机，即使是载客的民航飞机，其最低也保持在0.75马赫约为918km/h，可以看见其速度远远超过人类承受的最大值。那么要在这种速度下，把飞行在空的飞机舱门打开会发生什么呢？首先人员的伤亡肯定是避免不了的，其次就是飞机本身会出现问题。当突然在这种情况下打开舱门，附近的物品肯定都会被立马吸走。

当飞机在高速的飞行状态下，飞机内外的大气压相差是非常大的。在这种巨大的压力差面前，想要打开舱门本身就是一件比较困难的事。但是***若有人真的打开了飞机的舱门，那么灾难将会立即爆发。首先肯定是靠近机舱门的物品被巨大的压力推出飞机，之后机舱内的温度会极速下降，如果不***取降速的措施的话还有可能直接导致飞机解体。

而在2018年，我们国家的川航也经历了这么一次生死抉择的时刻。在2018年5月14日，四川航空公司的一架客机在7000米的高空，挡风玻璃瞬间爆裂，在顷刻间副机长就被吸出了窗外，如果不是安全带的作用，估计人都被吹跑了，而且温度也极具的下降到了-40摄氏度。

由此可见，当飞机在高空巡航时，如果打开了机舱门，那么带来的后果则是不堪设想的。所以每一架航班的飞机，在对于舱门的护理和安全检测，都从来不会有任何的马虎，不然稍有闪失带来就会有不好的结果，同时我们所有人也不要妄想去开舱门，真的很危险。

高空飞行的飞机需要克服压力差的问题，一般都会在机舱里加压保障乘客和机务人员的正常生存，乘客登机前不允许携带液体和鸡蛋类也是这个道理，这就需要飞机机身结构足够强，同时还要严格密封机舱。而一旦人为打开机舱就会出现高空失压问题，就好比用一根针戳破了气球一样出现爆炸现象。

正如问题所谈到，如果飞机在高空飞行时舱门被打开会产生极为严重的事故。1989年2月24号，美联航一架编号N4713U的波音747型飞机从夏威夷飞澳大利亚的航途中，当处在23000英尺的高空时飞机的右前侧货舱门竟然突然爆开，同时将飞机的大块蒙皮也一同撕裂，飞机瞬间出现了急速失压紧急情况。机上9名乘客不幸被吸出机舱而死亡，机组经过一系列处置使飞机成功迫降在檀香山机场。

下图是1988年阿罗哈航空公司波音737客机的高空失压事故后，乘客在逃离后拍下的照片，可见飞机机身的一部分直接被炸开了。

2005年也发生过类似1988年阿罗哈航空公司波音737客机的高空失压事故。当年，赛普勒斯太阳神航空公司一架在高空飞行的波音737客机，由于故障机舱内渐渐失去了压力，机舱内氧气流失很有可能就是密封性遭到破坏导致的，致使机组人员陷入缺氧状态，完全丧失了行动能力。终于，该机的自动驾驶系统因飞机燃油耗尽，不断朝着地面飞去而彻底坠毁，该机121人全部死亡。

通常来看，绝大多数的民航飞机会在7000-12000米的高空飞行，气压随着海拔的升高也会不断的降低，氧气含量也会随之愈少，人体极难承受这种恶劣的环境。所以飞机在飞行后会向机舱内增压，维持乘客的生命体征，保证乘坐舒适。

我们也可以看出，各种原因导致的失压能给飞机带来多么大的危险。理论上，在飞机高空飞行时打开飞机舱门确实可以瞬间造成失压，使人们根本来不及做出反应就已经死亡或重伤了。但如果想要在高中飞行中打开舱门，这时几乎完全不可能发生的事。

帕特里克史密斯（Patrick Smith），美国作家，拥有多年的飞行经验。他在自己撰写的《驾驶舱机密》书中谈到，飞机机舱内的压力可以避免舱门被打开。

赛普勒斯太阳神航空公司一架在高空飞行的波音737客机坠毁现场

帕特里克解释称，当飞机处于一般水平飞行高度时，机舱内部的每平方英寸能承受近8磅的压力，这就等于给飞机舱门施加了每平方英寸1100多磅的压力。他举了一个颇具说服力的例子。他称，原来有一名歹徒于1***1年劫持了一架波音727客机，他成功勒索到了赎金后便从机舱舱门跳伞脱逃，但在此之前它要求机长将机舱内的压力降下一定程度，这样一来舱门才可以成功打开，因此说高空飞行的客机是不可能人工打开机舱门的。

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